
氣缸的基本構造
單作用氣缸:活塞僅一側供氣,氣壓推動活塞產生力伸出,靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸:氣缸活塞兩側都有氣提供壓力,實現前進或者后退的順序動作。
這里分享一個氣缸的關鍵性能點
氣缸的緩沖
如果不使用緩沖裝置,當活塞運動到終端時,特別是行程長,速度快的氣缸,活塞沖擊端蓋的動能就會很大,容易損壞零件,導致氣缸的壽命受到影響!
(就像跳蹦床,往上跳,下來沒有橡膠墊之類的,雙腳落地會瞬間受到傷害)
為了更好的使緩沖有效發揮作用,我們一般會采用:
第一種:液壓緩沖。也是比較簡單的一種緩沖措施,在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過獨特的阻尼孔設計,利用礦物油作為介質,平穩實現從高速輕載到低速重載的轉變。特點是從小力量到大力量的廣泛范圍都無需調節,可以實現最佳的能量吸收;
第二種:橡膠緩沖墊。在活塞桿的兩端安裝,緩沖能力固定不可變,緩沖能力小,多數用于小型氣缸,防止工作產生噪音。
第三種:氣緩沖。通過活塞運動時,緩沖套和密封圈共同作用在一側形成一個封閉的緩沖腔,實現緩沖。緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出,當緩沖閥的開度很小時,腔內壓力快速上升,壓力對于活塞產生反作用力,從而使活塞減速,直至停止。
通過以上簡短的介紹,相信大家對氣缸有進步的了解,氣缸作為氣動驅動的主要元件之一,在工業發展中的作用不言而喻。